一、联合攻坚
长安汽车拉上了国内镁合金领域的“天花板级”阵容——重庆大学潘复生院士团队和上海交通大学丁文江院士团队，共同启动了“先进镁合金材料及工艺技术研究项目”。这一合作旨在推动镁合金在汽车轻量化领域的突破，确保中国汽车在轻量化赛道保持世界领先地位。项目聚焦三大核心难题：低成本、高强韧的镁合金材料体系、大型镁合金结构件的关键制造工艺，以及提升镁合金在真实用车环境下的耐久性和可靠性。
二、技术突破
镁合金的 “轻” 与 “强” 令人瞩目，但它的室温塑性差、易开裂的特性，一直是规模化应用的拦路虎。而热成形工艺，正是破解这一难题的关键钥匙。技术突破首先体现在半固态镁合金后地板的研发上。传统商用镁合金的屈服强度、抗拉强度和延伸率相比提升了超过20%。这意味着用新型镁合金制造的后地板不仅更轻，而且更耐撞击、更不容易断裂，综合性能全面提升。
三、性能提升
镁合金的应用不仅带来了车辆重量的减轻，还为用户带来了真实可感的驾驶体验提升。整车重量显著下降，加速反应更灵敏，制动距离缩短，操控更灵活，车身跟随性更好。
每一块镁合金部件都在为“驾驶乐趣”和“用车安全”做加法，使驾驶体验更加轻快、安全、舒适。汽车轻量化不再是抽象的技术指标，而是可以直观感受到的性能提升。
四、未来趋势
随着国家对新能源汽车的大力支持以及消费者对节能、环保、高性能的需求不断提升，镁合金正从“黑科技”逐渐成为“标配选项”。这种具有“轻、强、韧、可回收”特性的材料，在汽车制造中的应用前景广阔。它不仅能提升整车性能，还能为实现“双碳”目标作出贡献，推动绿色出行的发展。
镁合金写下的不仅是一个轻量化答案，更是对行业变革方向的深刻洞察。
